宝马编程后出现的各种问题的解决办法

banzhu

一、E87/E90/E93 编程后再次提示FRM重编

成功编程FRM后，在结束报告中被提示需重新编程。

检查结束报告是否提示成功编程FRM，如果编程成功，则忽略结束报告中关于重新编程的提示，同时检查灯光所有功能。

二、E60编程后地图许用码丢失

许用导航系统上的地图资料偶尔失败，车辆中通过手动输入许用密码进行许用。

三、E82M编程后DME许用码丢失

DME偶尔错误地报告许用状态。因此ISTA/P提示一个之后失败的不必要许用操作，DME许用已经在工厂执行过，检查DME的故障代码存储器，如果在DME中不存在故障记录，则忽略许用密码输入提示。

四、CIC 个人数据偶尔不恢复

所有F系的车都发生过此类现象，重新对车辆全车设码数据将恢复。

五、CIC 编程结束报告中显示不可执行

在CICProfessional的结束报告中的错误显示。

CIC操作时，在结束报告的结果/故障代码下方将显示“执行状态：不可执行”，同时使用绿色钩号标记该状态，忽略结果/故障代码。

六、在编程之后，要求用于BO和ABS/ASC/DSC的许用密码

在对CHAMP2和/或DSC编程之后，要求导入用于BO和ABS/ASC/DSC的许用密码，按下列步骤进行：

1、让车辆休眠

2、起动新的会话

3、执行总设码

七、编程后式被激活运输模

E系列有这种问题较多，措施/变通方案：

在ISTA中切换型车间系统：

1、删除运输模式，

2、删除故障代码存储器的故障记忆。

八、更换DME后编程提示中显示再换DME

E87和E90都有过类似现象，方法如下：

1、退出正在进行的ISTA/P对话并启动新的对话。

2、按“是”回答对话框“是否更换控制单元”。

3、选择控制单元并执行编程。

4、启动新的ISTA/P对话并执行总设码。

5、在ISTA中执行校准。

九、F18 辅助泊车编程后失灵

PMA在编程后失灵，在ISTA型车间系统（服务功AS6633_PMA_IB）中执行试运行。

十、F02更换DVD后无法编程

不能成功将1代DVDC控制单元更换成2代DVDC，方法如下：

1、1代DVDC控制单元更换（更新）成2代DVDC

2、启动新ISTA/P对话

3、按“是”回答对话框“是否更换控制单元”

4、选择改装“更换DVD机”。

十一、编程后胎压无法复位

编程后有可能减震高度匹配值丢失，解决办法：匹配车身高度。

十二、编程后钥匙数据错误1

带插口槽的车辆 (E 系列和 MINI) 的工作步骤:

第 1 步：坐入汽车，注意所有车门都已关闭。另外检查车辆中日期和时间的设置。

第 2 步：将点火钥匙插入插口槽。

第 3 步：相继按下以下按钮组合)：

a、按压中控锁并按住。

b、另外按压启动/停止按钮。

c、松开启动/停止按钮。

d、松开中控锁。

第 4 步：10-15 秒钟后响起信号音，数据传输结束。

注意：如果信号音在输入按钮组合后马上响起，则这是一个故障信息，必须重复此过程！！！钥匙上的数据已更新。

十三、编程后钥匙数据错误2

不带插口槽的车辆 (F 系列) 的工作步骤：

第 1 步：坐入汽车，注意所有车门都已关闭。

第 2 步：请按压两次启动/停止按钮。注意屏幕已接通。然后可以检查日期和时间设置。

第 3 步：相继按下以下按钮组合：

a、按压中控锁并按住。

b、另外按压启动/停止按钮。

c、松开启动/停止按钮。

d、松开中控锁。

第 4 步：输入按钮组合后 8-10 秒钟，请将点火钥匙直接保持在转向柱上的钥匙图标上。

注意：钥匙要固定住！！！检查控制信息 "遥控更新保养数据" 出现。

第 5 步：信号音表明数据传输结束，钥匙上的数据已更新

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